Proč se čištění auta doma vyplatí dělat ve správném pořadí

Nejčastější chybou při domácím mytí auta není špatný šampon, ale špatné pořadí. Kdo začne kapotou a kola nechá na konec, přenese brusný prach z brzd na čistý lak. Správný postup jde od nejšpinavějších částí k nejcitlivějším a od hrubé špíny k jemnému dokončení. Auto pak vypadá lépe a lak vydrží déle bez zbytečných škrábanců. Následující kroky vás provedou od základů až po detaily.

Místo, čas a počasí rozhodují o výsledku

Myjte ve stínu a na chladném laku. Na přímém slunci schne šampon příliš rychle a zanechává skvrny a šmouhy. Ideální je mírné počasí bez větru, aby se prach nelepil na mokrý povrch. Horký lak po jízdě nechte před mytím vychladnout.

Zvažte také, kam voda odtéká. Znečištěná voda z mytí, obsahující olej a tuky, by neměla skončit v potoce ani v dešťové kanalizaci. Mnoho obcí má pravidla pro mytí vozidel na veřejných plochách i na soukromých pozemcích, takže je vhodné je ověřit. Alternativou jsou myčky s odlučovačem nebo bezvodé čisticí prostředky.

Připravte si všechno předem, než začnete. Vodu, kbelíky, utěrky a vysavač mějte po ruce, aby nic nezaschlo během hledání. Auto zavřete a zkontrolujte okna a střešní okno. Klíč nechte mimo dosah vody.

Pomůcky, které opravdu potřebujete

Základ je jednoduchý a netrvá dlouho, než ho sestavíte. Nejdůležitější je to, co se dotýká laku, protože právě tady vznikají škrábance. Kvalitní mikrovláknové utěrky a rukavice drží méně nečistot než staré hadry. Hrubé houby sahají po drobných kamíncích a kreslí do laku jemné rýhy.

• dvě vědra, nejlépe se separátorem nečistot na dně
• autošampon určený pro lak, ne saponát na nádobí
• mycí rukavice nebo měkká houba z mikrovlákna
• velká sušicí osuška z mikrovlákna
• kartáče na kola a jemný štětec na spáry
• vysavač s úzkou hubicí a utěrky na interiér

Saponát na nádobí z domácnosti odmašťuje a může rozpouštět vosk a poškozovat gumová těsnění. Autošampon je k lakům šetrný. Zahradní hadice s regulací tlaku stačí, tlaková myčka je vhodná jen při dodržení odstupu a pokynů výrobce.

Nejdřív kola a prahy

Kola jsou nejšpinavější část vozu, protože je pokrývá brzdový prach a silniční nečistoty. Proto je myjte jako první a vlastními kartáči a utěrkami. Kdyby se použily stejné na lak, přenesly by částice, které škrábou. Platí, že nářadí na kola se na lak nikdy nedává.

Před kartáčováním kola opláchněte vodou, aby se uvolnil hrubý prach. Čisticí přípravek na ráfky používejte podle návodu a nenechte ho zaschnout. Pozor na ráfky s citlivým povrchem, kde může agresivní chemie škodit. Opláchněte důkladně, zejména pokud se přípravek dostal na brzdové součásti.

Prahy, podběhy a spodní části dveří mají podobný charakter. Kdo je umyje na začátku, nezanese špínu na vyčištěné plochy. Pomůže i silnější proud vody na podběhy. Je to nenápadná práce, která výrazně zlepší dojem z celého vozu.

Mytí karoserie: shora dolů, dvě vědra, žádný tlak

Auto nejprve opláchněte, aby voda odnesla nejhrubší písek a prach. Neomývejte suchý lak, protože zrnka by se třela po povrchu. Poté pracujte shora dolů: střecha, okna, kapota, boky a nakonec nejšpinavější spodní části. Nízké partie jsou zašpiněné nejvíc a zbytek by znečistily.

Metoda dvou kbelíků je jednoduchá a účinná. Jeden obsahuje šampon, druhý čistou vodu na vyplachování rukavice. Po každém panelu rukavici vypláchněte, než ji znovu namočíte do šamponu. Špína tak zůstává ve druhém kbelíku a nevrací se na lak.

Táhněte rovnými tahy po směru jízdy, ne krouživými pohyby. Krouživé pohyby zvýrazňují jemné škrábance. Netlačte, nechte pracovat šampon. Oplachujte často, aby pěna nezaschla.

Sušení a ochrana laku

Po opláchnutí auto vysušte, dokud je mokré. Zaschlé kapky vody nechávají vodní kameny, zejména v tvrdé vodě. Velká mikrovláknová osuška vodu nasákne bez tření. Pokládejte ji a jemně táhněte.

Dutiny, zrcátka a kliky vysušte zvlášť, protože odtud voda stéká ještě dlouho po utření. Gumová těsnění otřete a případně ošetřete přípravkem proti zamrzání. Nezapomeňte na prahy dveří a kufru. Zbytky šamponu v nich bývají příčinou šmouh.

Ochrana laku patří až na čistý a suchý povrch. Vosk nebo sealant vytvoří vrstvu, která usnadní příští mytí a chrání před nečistotami. Aplikuje se tence a podle návodu. Jednou za sezonu obvykle stačí.

Interiér a detaily, které dělají rozdíl

Interiér čistěte také shora dolů. Začněte stropem a sloupky, poté palubní deska, dveře a nakonec podlaha. Vysaje se všechno včetně škvír mezi sedadly. Koberečky vyklepejte venku.

Plasty otřete vlhkou utěrkou a použijte šetrný čisticí prostředek. Koža a textil vyžadují vlastní přípravky podle materiálu. Skla čistěte nakonec, aby se na ně nedostala mastnota z ostatních povrchů. Hlídejte, aby čisticí prostředek nestékal do elektroniky.

Detaily dodají poslední dojem: spáry dveří, mřížky ventilace, pedály, kryty nádržek. Jemný štětec a sušená utěrka je zbaví prachu. Zkontrolujte i pozice, kam se obvykle nedostanete. Pak teprve auto stojí za pochvalu.

Můj tip: Doporučila bych rozdělit utěrky podle barvy. Jedna barva jen na lak, druhá na kola a prahy, třetí na interiér. Zabráníte tak přenosu písku a mastnoty tam, kde by škodily.

Zdroje

• Návody a doporučení výrobců autokosmetiky a automobilů
• Ministerstvo životního prostředí ČR